tripp

Mul oli ka just see pakk, mis sõbrale pidi minema

Mulle ütlesid just, singapurpostil on hetkel palju tööd ja et ma ootaks veel natuke. Mida iganes. 10 päeva hiljem tellitud pakk on mul juba ammu käes mis kuradi töökoormusest nad seal jahuvad.

Jama jutt jah, 26.08 Singapurist teele pandud pakk oli täna hommikul ukse taga.

Samas, mul ühe Fasttechi pakiga oli nii, et Singapur Posti lehel oli info, et shipped to RO (Rumeenia), tracking koodi järgi otsisin pakki mööda maailma taga, ei leidnudki. Mingi aja pärast ilmus pakk välja Soomes, kus oli peal lisainfo, et antud pakki ei saa transportida lennupostiga, ja siis oli nädala pärast Eestis. Kokku rändas pakk natukene üle kuu aja, samas ei saa ma aru miks ta sellise ringi tegi, pakis olid clearod, colilid ja ilma aku elementideta tühi akukorpus.

Kuhu kõik aurutajad kadunud on? viimane post täna 9:57

Nõndaviisi, pole ammu kirjutanud mis sellest colijama ürituse lõpuks sai. Sain poest uue coili mille krae oli õiges mõõdus. Panin pilli kokku ja mahla sisse. Töötab nagu kulda. Maitse super toss meeliv ja paks. Mingil hetkel avastasin et nupule vajutades ei juhtu midagi. Millimeeter siia sinna akut liigutades hakkas tööle. Selline viga hakkas järjest rohkem ja rohkem esinema, kuni lõpuks ei tulnud enam piuksugi tossu. Kruvisin suitsu lahti puhastasin aku igaks petteks kuiva vatitikuga ära ja clearo ka seest. Peale kokku kruvimist (ei kasutanud loomajõudu clearo aku külge kinni keeramisel) muutus maitse kirbeks ja kibedaks. Väike mahv kargab koledasti kurku.

 

Tekib küsimus kas äkki t3s ei taha hästi läbi saada eGo tavalise akuga. Justnimelt kinni keeramine on selline ente-tentel. Ce4 keerad kinni ja asi tahe. T3S aga on selline imeliku keermega mida jäädki keerama. Ma olen lähtunud mõttest - less is more - sellepärast ei ole ka loomajõuga teda täitsa lõpuni keeranud. Kui ma panen vana ce4-ja sinna otsa siis see suitsetab nagu vanem mees. Ei tõrgu ega midagi. T3S on mul akuotsas nii nädalakese olnud. Tahtide pesu pole teinud. Kas peaks?

 

Tervitades,

Andres

Praktika ego akudega on näidanud, et kui 510 keere (CE4) aku otsas töötab ja ego keere (T3S) mitte, siis on aku keskmisel klemmil külmjoode. Tasuks lahti võtta ja juhe sellele klemmile korralikult külge joota. Kui ise ei oska, siis viia kusagile, kus osatakse.

Samas on natukene kahtlane see, et clearo on "selline imeliku keermega, mida jäädki keerama". Viitab nagu sellele, et kusagilt on keere juba üle keeratud ja kas aku või clearo (või mõlemad) pekki keeratud. Sellisel juhul ei saa ka korralikult + klemmiga ühendust ja asi võib mitte töötada.

Kirbe ja kibe võib toss olla siis, kui tahid ei saa piisavalt märjaks (ei wicki korralikult) või on traadil keerud jälle koos. Kas sa puhastamisega ei sudinud traate jälle kuidagi paigast ära?

Igal juhul on liiga palju probleeme sul selle clearoga, tavaliselt keerad külge ja kasutad ja probleeme ei tohiks esineda. Paari nädalase kasutamise järl (oleneb muidugi vedelikust) on mõistlik traadid puhtaks põletada ning tõmmata kuni maitse jälle imelikuks hakkab muutuma. Siis võiks juba coili vahetada.

Aga edu katsetamisel

Ryanairi Düsseldorfi terminalis küsisin, et kas tohin e-sigaretti teha. Öeldi, et tohib. Malaga lennujaamas tegin ka, keegi ei tulnud midagi ütlema. Lennukisse minnes tuleks clearod ära tühjendada, päris mehiselt hakkavad need lekkima rõhumuutuse peale.

rõhu muutus.

aga kui nats lahti keerata, et õhk ligi pääseks, siis 10000m peal peaks kõik ok olema.

ise pole veel e-suitsetajana lennanud, aga loogika ytleb, et peaks töötama

Ma täitsin 3 clearot ära, et kohale jõudes ei peaks kohe täitmisega tegelema hakkama. Õnneks pakkisin need kilekotti, sest kohale jõudes ja clearosid vaadates, olid need pooltühjad ja kilekott oli kõik seest mahla täis. Muidugi oli mul vahemaandumisega lend, et üles ja alla käidi 2 korda. Ühe korraga oleks äkki ainult veerand välja lekkinud. Tagasilennul olin targem, vedelikku oli sees ainult selles clearos, mis oli otseselt aku otsas. Lennukis keerasin clearo aku küljest maha ja hoidsin salvrätis. Läbi tuli ikka, seda just õhkutõusul ja maandumisel. Üleval ei leki enam midagi.

Ryanairi Düsseldorfi terminalis küsisin, et kas tohin e-sigaretti teha. Öeldi, et tohib. Malaga lennujaamas tegin ka, keegi ei tulnud midagi ütlema. Lennukisse minnes tuleks clearod ära tühjendada, päris mehiselt hakkavad need lekkima rõhumuutuse peale.

Kas mulle ainult tundub või on pärast üleminekut FW 1.3-lt 1.4-le eVic-u unest ärkamine muutunud aeglasemaks. Pärast 5 klikki püsib coili takistus pikemalt (2-3 sek) ekraanil ja kuni püsib, tõmmata ei saa.

Olen sama täheldanud, et uue versiooniga on asi natukene uimasem. Mitte et see segaks, aga lihtsalt on silma hakanud

Ehk on kellegil veel mingeid huvitavaid mõtteid testimiseks .

Pane mingi coili külge 6V/10W halogeenpirn, ei pea ennast koomasse imema

Ja kes see viitsib iga 10 sekundi tagant nuppu vajutada? Enamusel e-sigarettidel ju 10 sek kaitse peal, v.a. meh. modid.

Korras lehekülje refreshimise kala. Üks vajalik asi tuli küll loovutada aga pole viga.

Mis tuli loovutada, kui saladus pole?

Ennast huvitab ka uus Liqua blackberry. Kellelgi pole juba pakkuda?

Korralikest 18350 akudest, hea hinnaga loomulikult , oleks isegi huvitatud

Täh, täh. See 35 on jah natuke suuremat sorti number, aga miskipärast aasta-aastalt sellist hirmsat tähistamise tuhinat enam polegi. Pigem eelistab sellisel püha(l )päeval rahulikult kusagil kännu peal Liqua't aurutada ja mõtetes omadega olla (s.t. teiega, sõbrad).

Jah, tekib sel päeval kohe kihk kodust ära minna kohe

Mul ka 2 evodi kaela juurest katki läinud. Ma kahtlustan Liqua šokolaadivedelikku, sest peale selle kasutamist asi juhtunud on. Nüüdsest kasutan šokolaadi ainult Protankiga. Ülejäänud evodid on siiamaani terved püsinud, ka peale kuude kaupa "kuivamist".

Ei ole herr Punahabe mitte ainuke, kellele siin paljukiidetud iclear ei sobi. Mina kogesin ka sellega lurisemist ja lekkeid ning üritasin sellest peale mõnda aega katsetamist vabaneda ja edukalt. Enam ma seda asja proovida ei taha, võibolla on probleemiks see, et mulle ei istu üldse tooted, mis "i" tähega algavad . Näiteks Õunakontori "i"tähega asju mulle ka kasutada ei meeldi. Üks pisteti vägisi pihku, õnneks makstakse selle eest head raha, sain rappest kerge vaevaga lahti

Nii, vaatasin eile õhtul mis karul kõhus on. Sai lahti võetud nii vana kui uus T3S-i sisu. Uus sai eile ligi võetud torupilli selverist. Vana kuumutusspiraal on selline ebamäärane näss võrreldes uue sisuga. Pesin mõlemad puhtaks ja jätsin ööseks kuivama. Õhta teen proovisõitu uuega. Vaatan ehk saan mõne asisema pildi ka õhtul olukorrast. Peab tõdema et suht lihtne koost tegelikult.

Katsu sellel vanal neid traate nõelaga veidikene sättida, et oleks ka keerud üksteise kõrval ilusti ja ei oleks selline ebamäärane näss . Äkki saab veel vanast ka asja?

selge, siis ei isti t3s ile ka , aga nendele omavahel peaks vist sobima, ma mõtlen mt3s ile t3s i coilid

Need sobivad.

Ilma madratsita l2hevad naisel p6lved katki palja saepuru peal

mul madratsid ka müügil

No ja kust Fokin seda teadma pidi? . Nüüd teab ja kui ikka madratsit pakub, siis saad talle pasunasse sõita.

just tuli jälle, panin pasunasse, aga raibe viskab mind teisele lehele, kaob vaid x-ga

Ega ta siis pole eriti kiire taibuga... vist

Ilma madratsita l2hevad naisel p6lved katki palja saepuru peal

mul madratsid ka müügil

No ja kust Fokin seda teadma pidi? . Nüüd teab ja kui ikka madratsit pakub, siis saad talle pasunasse sõita.

Mul oleks küsimus, et kas Spezzi naine võtab talt kõik teenitud raha ära ja mehele ei anna sentigi? Vaene Spezz peab kogu aeg ühtesi ja samu valgeid riideid kandma, hea et naine neid pestagi lubab

Jah ja siis ta teeb iga nädal uue ühistellimuse, et natukenegi taskuraha saada, kuid naine saab iga kord haisu ninna ja võtab raha ära

Ootame selle coili asjaga. Ma sean atra alustuseks natuke ja uurin mis ja kus. Proovin täna uue sisu Torupilli Selveri suitsupoest võtta. Pesen ja toimetan nagu video ette näeb. Probleemid võivad olla ka tingitud kasutaja võhiklikkusest, mitte toote kvaliteedist.

Isegi pesemata/kõrvetamata coil ei anna nii kibedat suitsu, mis kurgule hakkab. Halvim, mis kvaliteetse, kuid pesemata ja kõrvetamata coiliga saab olla, on kergelt imelik maitse. Kui suits on nii kibe, et kurgule hakkab, on viga coilis.

Tervised,

sai ligi võetud oma CE4-le lisaks ka üks T3S. Rõõmsa meelega sai mindud koju ja vedelik sisse valatud. Väike ootamine, et taht ilusti läbi imbuks ja siis akule külge. Kui sama mahl CE4 sees oli väga nauditav ja mõnus siis T3S teeb ainult halvasti maitsevat plastikulõhnalist tossu mis koledassti kurku kriibib. Milles küss? Kas mina teen midagi valesti? Sest kui oma CE4 kätte sain siis see "sõitis" kohe algusest peale kaunilt. Maitse oli hea ja toss mahe. Spezziga rääkisin ka, tema soovitus oli et lase sisse töötada. Et esimene täis ongi selline entel-tentel. Järgmised juba paremad.

Ei tohiks olla halvasti maitsevat plastikulõhnalist tossu. Tõenäoliselt coil vigane. Vaheta see välja ja proovi uuesti. Ma olen muidu sellist asja näinud fasttechi coilide juures. Ei aidanud ka pesemne ja põletamine, maitse kibe ja kraabib kurku. Aitas ainult uue coili sissekeeramine.

Vahetekstina Leino ettepanekul:

Oootaks võimalikult demagoogiavaba vastust, mis lähtuks ratsionaalsest mõtlemisest, et ei tekiks järjekordset pöördumist, millele tekivad mittemidagiütlevad stampvastused. Ootame eelkõige ministri dialoogi ja läbirääkimist e-suitsetajate kogukonnaga.

Nii kahju, kui seda on öelda, arvan ma et seda on härra ministrilt liiga palju palutud. Meie ministrid on "eksimatud", kui nad midagi arvavad, siis on nende arvamus ja vale arvamus. See on kahjuks erinevatest ministrite sõnavõttudest alati läbi kumanud

Aga üritama peab, muidu jää ei sulagi

Lahenduseks on kick?

Selline küsimus tekkis, et kas täismehaanilise modiga on võimalik aku täitsa nässu ka keerata? Et näiteks kasutad seda niikaua, kuni Li-ion aku saab nii tühjaks, et on akule juba kahjulik. Või on nendel akupulkadel ikkagi mingi kiip sees, mis seda takistab? Mod ise on täiesti mehaaniline ilma mingisuguse elektroonikata, lihtsalt nupuga suletakse ja avatakse vooluring.

Mis kurdi pluss ühtesid te siin lahmite, ei laksa seda neti keelt

See tähendab, et pluss ühe lisaja on eelmise või tsiteeritud arvamusega nõus ja lisab omalt poolt sama arvamuse.