napoleon

Õigem oleks sõnastada, et langevad tasemele, kus kunagi ego pulk oli. Samale tasemele ego pulgaga ei saagi kukkuda, kuna ego pulga enda hind ka langeb pidevalt.

Vaata ega aku kontaktid oksüdeerunud pole vms., tõenäoliselt on ühenduse probleem. Väheusutav, et sellega üldse pilti ette ei võta, teine teema oleks kui võtab pildi ette aga tulistades low battery ütleb.

Hmm, kuidas selline asi küll müüki on lastud https://apteek.apotheka.ee/product/9629/cue-korvatilgad-15ml see sisaldab ju vähemalt kahte koostisainet, mida "pole piisavalt uuritud" Hint: lugege koostisest kahte esimest komponenti

Nikoga baasil võib väga kerge tubakat meenutav lõhn olla kuigi maitsestaja lõhn võiks ju tugevam olla. Aga üldiselt peale segamist lase mahlal pigem soojas seista, mõni isegi soovitab kuumas vees hoida et paremini lahustuks(enamasti kasutatakse selle kohta sõna steep)

Jah eeldusel et see ongi sinu jaoks valmis vedelik ehk seda 18mg baasi sa 0 baasiga lahjendada ei kavatse.

Nii üldisema soovitusena soovitaks segada suuremas potsikus, soovi korral võid sealt pärast pisematesse ümber kallata. Seda peamiselt just sel põhjusel, et mida pisem potsik, seda raskem on doseerida neid komponente, mida suhteliselt vähe läheb. Näiteks 0.5ml maitsestajat on päris keeruline täpselt mõõta ja kui "tühise" 0.5ml-ga eksid, oled pannud seda juba 2x rohkem kui vaja

Võta nüüd tuure maha, kõik ei jälgi igapäevaselt veibimaailmas toimuvat. Aga jah, e-vedelik ei ole enam ravim. Viimati nägin seda müügil isegi Prisma kassas. Seadmeid on vahepeal ikka palju peale tulnud. Viimase aja märksõna on TC(temperature control). Vaata siin foorumis natuke ringi ja leiad palju kasulikku infot. Kui midagi uut osta tahad, siis näiteks see oleks päris hea pakkumine http://www.e-suits.eu/topic/3855-m-evic-vtc-mini-75w-valge/

Aku taastamise reziimi omav laadija aitab siis, kui aku ise on korras, aga lihtsalt liiga tühi. Kui sisemised katkestused on, siis ainult laadijast ei piisa.... ja noh, oleme ausad, Li-Ion aku pole enam nii kallis, et viitsiks läbi ussi m-i taastamisega tegelema hakata.

6% on 60mg/ml Siin on sulle kalkulaator arvutamiseks kui palju mida vaja läheb http://e-liquid-recipes.com/create Baase nii nikotiiniga kui ilma saad ka Eesti müüjate käest: http://www.epiip.ee/et/97-baasvedelikud http://spezz.ee/et/45-atmoslab-baasvedelikud http://www.maitsevaur.ee/e-vedelikud/survival-baasvedelikud/ Päris eraldi nikotiini ei saagi. Või noh teoreetiliselt kindlasti saab, aga see on puhtal kujul päris ohtlik mürk. Ehk siis ise segamiseks ostetakse nikotiiniga PG või VG baas ja lahjendatakse seda 0 baasiga. Kõige levinum on vist 3.6%(36mg/ml) baas, aga saab ka kangemaid ja lahjemaid.

Kui takistust mõtled, siis seda mõõdab seade ise, see pole kuskil paika pandud. Või no ok, takistuse saab põhimõtteliselt lukustada ka, aga ei usu eriti et tootja või müüja selle nii eelseadistas.

D2 kõrva juurde pannes kuulsin fire nuppu vajutades coili krõbinat. Kui nupu lahti lasin, ei kuulnud midagi(telekas käis ehk test ei olnud täielikus vaikuses). Näiteks evic VT pinisemist on kuulda ka mürasema tausta korral, seega kui D2 isegi piniseb, on see pinin väga vaikne.

Mis krdi tehasecoilist te siin räägite, lemo 2 on ju RBA only

Trancefly, proovi ise mõnda poodi pidada ja siis räägime edasi, mis mõistlik hind on. Arvesta ka sellega, et nii mõnigi püsikulu sõltub sellest suhteliselt vähe, kas müüd kuus 1 000 või 100 000 euro eest.

Eelmise kokkutuleku kogemus näitab, et see 9 osalejat tähendab paremal juhul 5. Kui alla 10 kindla tulija on, siis pole nagu pointi korraldama hakata. Kui üle-eest kokkutuleku jaoks rahvast kokku ei saa, eks siis lähme Tallinna inimestega Sweezi (töö)juurde, sööme pitsat, joome õlunaadi ja testime ära, kas suitsuandur on ikka veipijate suhtes tolerantne

Sain selle peale mitmeid katseid lõpuks single coil deckiga nii tööle, et ei leki ja auru ka tuleb. Aga kahe sõnaga öeldes on see chutulu vist emane - kui kõik õigesti teed, siis on kõik tore, aga kui midagi natuke valesti teed hakkab pirtsutama ja algab äraarvamismäng mis talle jälle ei sobinud Üks soovitus ka. Kui kellelgi peale täitmist korki peale keerates lekkima hakkab, vaadake seda korki - mõlema külje pealt on keere natuke maha viilitud. See on selleks, et korki kinni keerates vedelikku välja suruma ei hakkaks. Minu omal oli vist natuke vähe viilitud, lasin käiaga veel natuke maha ja see mure sai lahendatud, et kinni keerates lekib.

Tegelikult on alkoholi aktsiisiga ju ka nii, et oleneb mida pudeli peale kirjutad. Lõhnaveed, mõni auto klaasipesuvedelik, mõni süütevedelik jpm. asju, mis pole joomiseks mõeldud, aga mida põhimõtteliselt saaks juua, ei ole ju maksustatud.

Vikat, kontoris võtsin selle karbist välja, keerasin lahti ja pisut uurisin, aga panin sama targalt karpi tagasi. Põhjuseks siis see, et tööl mul vatti ja traati kaasas ei olnud ja kummagi RBA-ga tehase poolt keeratud esimest coili kaasas pole. Pisikese miinusena võib ka selle ära mainida kuigi ega see nüüd mingi dealbreaker ei ole, lihtsalt tehase poolt keeratud coili puhul saab mingi ettekujutuse, kuidas tootja on arvanud, et coile keerama ja wickima peab Aga kuidas RBA deck küljest ära käib? Ülemäärast jõudu rakendama ei hakanud, aga ei saanudki pihta, kuidas selle vahetamine käib

Kui vedelik äraantavasse pagasisse panna, siis seal vist piirangut pole. Ainuke piirang võib tulla sellest kui sihtriigis on see kuidagi seadusega reguleeritud, kui palju tollivabalt maale tuua tohib, aga siis sõltub see juba konkreetsest riigist.

Kui vaadata uuemat aega... nii 2005 ja edasi, siis areng on olnud umbes selline kujult tavasigaretti meenutavad käkid, mis andsid tõesti vaid "supiauru" ego pulgad jms. VV VW watiralli TC Ni/Ti Tänapäev on see, et lubatakse TC-d juba kanthaliga, kas ja kui hästi töötab ei tea. Kui keegi viitsib, võib eelnevat täiendada ja aastaarvud juurde panna, aga see pole praeguse postituse eesmärk. Eesmärk on hoopis arutlus tekitada, miks see areng just selline oli/on. Küsimuse tekitab eelkõige see, et tänapäevane MOD on ju oma olemuselt DC/DC konverter. VV puhul manuaalne, VW ja TC puhul osaliselt elektrooniline. Aga nii VW kui TC puhul on loogika asja taga ülimalt lihtne, näiteks mitte-nutikas mobiiltelefon, mp3 mängija jms. on elektroonika mõttes tunduvalt keerukamad vidinad kui elektrooniline MOD ja need olid olemas enne kui algelised e-sigaretid laiemalt levima hakkasid. VV/VW puhul ei saa ka öelda, et tegemist on millegi väga geniaalsega, selle mõtte peale tuleb varem või hiljem(pigem siiski varem) suurem osa veipijaid, et olenevalt mahlast, coilist ja tujust tahaks vahel võimsust peale või maha keerata. TC peale nii paljud ei tuleks, kuna mõistmaks, et see on võimalik ja mitte üle mõistuse keeruline peab pisut tehnilisi teadmisi olema, kui neile kes tooteid välja töötavad, pole ka see mingi raketiteadus, mille peale vaid üksikud tulla suudavad. Kui keegi eelneva põhjal arvab, et nüüd järgneb vandenõuteooria stiilis kui kohe liiga hea asi valmis teha siis on klient ju sellega rahul ja rohkem ei õnnestu talle midagi müüa, siis seda ei järgne Isegi kui tänased veipijad enam aastaid ühtegi uut seadet ei ostaks, näitaks veibikola müüks veel päris pikalt kasvavat trendi kuna veipimine muutub järjest populaarsemaks. Pigem soovikski arutleda teemal, et kui 10 aastat tagasi polnud tehniliselt mingit probleemi ehitada MOD, mis oleks samas klassis tänapäeva kõige vingemate MOD-dega(no ok, võibolla mõõtmetelt natuke suurem ja hinnalt mõnevõrra kallim, aga kindlasti mitte telliskivi mõõtu ja samasuure kullakangi hinnaga), siis miks võttis see niikaua aega jõuda sinna, kus täna oleme. Ise suudan ette kujutada kahte asja: 1. toote arendus ja masstootmisse saatmine on suht kulukad. Võibolla ei julgetud seda sammu ette võtta kuna kaheldi kuidas inimesed selle toote vastu võtavad. 2. osaliselt haakub eelmisega, aga kui kulutada palju raha asja väljatöötamiseks ja promomiseks ning see hästi vastu võetakse, hakkab suhteliselt kiiresti sarnaseid kloone tulema. Igaks juhuks veelkord disklaimer: kogu jutt on minu isilik nägemus asjast mitte absoluutne tõde ja võib muuhulgas sisaldada ka mõnda faktiviga. Ehk teema on arutlemiseks mitte tõe pähe võtmiseks

Kui clearo maha keerad, siis vajuta korra fire nuppu(ekraanil peaksid nägema teksti no atomizer vms.). Tavalise VT-ga mulle tundub, et ta küsib seda ainult siis, kui uus coil on suurema takistusega kui eelmine. Kui uus on pisema takistusega, siis keerab automaatselt oomid pisemaks ja ei küsi midagi. Eelnev jutt kehtib mõistagi siis, kui seade on TC reziimis. VW reziimis seda küsimust ei peagi tulema, kuna VW puhul ei ole oluline teada coili takistust toatemperatuuril.

Kui täpne olla, siis 10amprit + kiibi enda kulutatud energia. Ehk kindlamale poole eksides arvestaks mina 15 amprit kuigi 5 amprit kiip ise tõenäoliselt ära ei söö.

Igaks juhuks mainin, et kasutasin ise ego one mega(head on see sama ego one CLR) ja nikliga probleeme ei esinenud. Traat oli vist umbes sama, aga teistmoodi tegin niipalju, et coili keerasin 3mm läbimõõduga ja 6-7 keerdu. 10 keerdu võib seal natuke paljuvõitu olla kuna ruumi ehitamiseks on vähevõitu, samas kui natuke harjutada, siis sinna 10 keeruga spaced coili ehitamine siiski võimatu ei ole.

No ega keegi ei keela selle 1.3 oomisega otse kopsu tõmmata, aga otse kopsu tõmmates tõmmatakse enamasti rohkem auru sisse ja 1.3 oomine coil ei pruugi seda piisavalt välja anda. Samas natuke võib see subohm teema olla ka meh MOD-de ajast, kui aku andis välja ~4V ja ainuke võimalus suuremat võimsust saada oli väiksema takistusega coil võtta. Ehk lühidalt kui sul selle 1.3 oomise coiliga sellist tunnet pole, et auru vähevõitu on, siis ära selle teema pärast muretse

0.15 on jah nikli teema. Niklit kasutatakse TC(temp control) reziimis ja TC eelis on see, et see ei lase coili liiga kuumaks st. isegi kui vedelik otsa saab, ei saa kärsakat. Aga üldiselt subohmide teemal - kui vaatad MOD-e tehnilist kirjeldust, siis on seal öeldud ka maksimaalne pinge, mida see välja annab. Kui paned liiga suure takistusega coili, siis on lubatud maksimaalsete wattide jaoks nii palju pinget vaja, et neid lihtsalt ei saa kätte.

Nii ta krt on, et täna ostetud asi on juba homme moraalselt vananenud Meenub kui arvutitega see võidujooks käis, et poest koju jõudes oli juba uuem väljas. Aga eks ta mingi aja pärast paika loksub, õnneks pole 5kW mudelit isegi kauges tulevikus oodata kuna inimese võimetel on piirid ja nii palju auru ei suudaks keegi kopsu tõmmata